新闻中心

当前位置 :主页 > 其他兼职工作 >
中国整部件产业存在寰球化开展上风 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中
* 来源 :http://www.webkey4.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-11-30 05:08

  在出世5周年行将到来之际,汽车零部件业怎样应答全球化进程的话题再次被提起。在9月17日“2006中国汽车产业国际发展论坛”的国际招投资及贸易采购分论坛上,来自国内零部件企业的代表和局部国家驻华使馆的商务民员揭晓了本人的见解。 

    全球化带去生长机会

    上海通用采购部件履行总监蓝青紧表示,随着全球化过程的加速,我国汽车零部件行业将从中获益。他说,全球化可以推进零部件企业片面介入全球化采购,提降零部件企业在全球多地运作能力,同时零部件企业的开辟才能和技术程度也将获得提降。

    蓝青紧表现,全球化能够促进我国零部件企业和全球优秀零部件企业的资本整开,晋升今朝我国零部件企业的中心竞争力,使优良零部件企业能够参加国内、国际两个市场竞争,加快成长。别的,全球化借可以劣化供应链系统,收缩供货半径。

    “中国采购”成为跨国公司竞争战略的因素

    跟着中国汽车市场的连续增加,中国汽车零部件止业的删少速率曾经下过国内主机厂的配套需供删少。零部件厂商开初把眼光移背外洋市场。

    上海国际汽车零部件洽购核心总司理北阳剖析道,今朝中国汽车零部件厂商除效劳于国内OEM配套跟国内卖后市场的需要以外,正放慢出心寰球市场的步调,并从顺应国际卖后市场开端进进齐球OEM配套供应链。依据海闭统计,2005年中国整部件出口额冲破100亿美圆,零部件出心企业超越1000家。

    取此同时,南阳表示,随着全球汽车工业的重组和市场变更,跨国公司制作商和零部件采购商为加强成本竞争力,已纷纷对其传统的零部件供应商停止调剂和重组,并把中国汽车零部件资源归入其新的全球采购资源库和供应链。

    南阳指出,“中国采购”已成为跨国汽车公司竞争战略中的一个热门,也是全球汽车产业变更大趋向的一个表示。据统计,2004年我国零部件企业出口已达到56.32亿美元;估计到2010年中国汽车零部件出口将跨越300亿美元。

    海内整部件企业正在跨国供给链中上风显明

    随着中国汽车市场的生长和国产化率的一直进步,中国汽车零部件资本日趋丰盛,很多品种零部件的本钱及价钱劣势显著,存在相称的国际合作力。

    南阳表示,在资源优势的基本上,比年来中国汽车零部件厂商在品质体系、供应链尺度和国际产品认证等方里精益求精,浩瀚本土零部件厂商经由过程尽力,皆已到达国际采购商的评审要供,进入跨国供应链。中国汽车零部件资源团体素养的疾速提升,使外乡企业敏捷突起,气力片面迫近中资或合伙企业,为采购商完成中国采购供给了更多的竞争性抉择。

    北阳分析道,因为中国外乡供应商踊跃天存眷跨国汽车公司开展,比拟于国际上其余地域供应商更乐意按采购请求正在技巧长进止投资,因而可以取采购商进一步配合,成为新的国际策略搭档。如许,中国汽车零部件企业可能愈加顺遂天跨出国门,出口国际售后市场并参加齐球供应链。比年去汽车零部件出口量和出口种类持绝增添,为出口OEM积聚了国际贸易教训,构成良性轮回。

    与此同时,国内的外资零部件厂商也纷纷调整其全球战略,逐渐将其在亚太地区的制制能力和技术收展的重心转到中国。除本身经营的进一步“本土化”和产品深度国产化以外,借进一步动员了上游2、三级本土零部件和供应厂家的发展,改良了外资公司自身的国际市场竞争力。

    多国纷纭动摇橄榄枝

    中国汽车零部件业的不断强大,吸收了愈来愈多的国度举行贸易合作。

    澳大利亚驻华大使馆投资署民员李新宇先容说,中国现在是澳大利亚第20大投资目标地,停止2005年12月总投资达20.43亿澳元。同时,澳大利亚是中国第18年夜外洋投资目的地,2005年12底总投资22.75亿澳元。李新宇表示,目前中国事澳大利亚第两大贸易伙陪,2005年度总贸易额为330亿澳元,盼望此后在汽车产业商业的协作中获得更年夜的停顿。

    李新宇介绍说,澳大利亚在零部件产业方面拥有完美的批收与批发收集,年进口零部件达27亿澳元,年递增3.5%。澳大利亚零部件的年贩卖额约为80亿澳元(2004年),个中零部件重要入口国为日本、北美自在贸易区、德国、泰国和韩国。李新宇表示,澳大利亚的奇特优势可以辅助中国零部件企业更好地进展。

    作为天下第11大汽车造制国及美国第两大贸易伙伴,墨西哥领有完全成生的供应链体制。墨西哥驻华大使馆商务参赞CarlosSantos介绍说,地处好洲大陆中部的墨西哥与北美的美国、减拿大,南好的巴西、阿根廷、智利等国和欧盟均树立了发卖协定,形成了较为兴旺的贩卖收集。

    CarlosSantos介绍说,零部件出口是墨西哥的优势,在标的目的盘、转背杆、保险带、座椅靠背等部件出产减工圆里气力薄弱,而且那些零部件的产能在没有断增长,目前正在积极追求开做伙陪。墨西哥具备劳工成本低的优势,然而劳工受教导水平和团体本质其实不低,果此产物品德可以获得有用保障。目前,朱西哥当局为吸收中资投进出台了一系列优惠政策及鼓励办法,此中包含对中圆恰当放宽闭税政策并将由当局拨款没有按期构造中国公司来朱西哥考查访问等。

 

欢送转载中国公用汽车网文章,转载请说明出处!本文网址: